Radiateur Tecnium gauche – 1020346
Variante: – 1020346
Aucune boutique ne propose ce produit pour le moment. Nous continuons à surveiller son prix.
Historique des prix
- Actuel
- –
- Plus bas
- 136,86 €
- Moyenne
- 136,86 €
- Plus haut
- 136,86 €
Caractéristiques
| Marque | TECNIUM |
|---|---|
| Catégorie | Chauffage et climatisation |
| Référence fabricant | 1020346 |
| Sur Pricuro depuis | 6 octobre 2026 |
Description de la boutique
Radiateur Tecnium gauche: Caractéristiques: Radiateur gauche TECNIUM - Beta 2T (Réf. B505B) Conçu pour le cross, ce radiateur latéral gauche Tecnium offre une alternative fiable à l'origine pour les Beta RR 2T. Il reprend les cotes et la contenance identiques à l'origine, assurant une intégration propre dans le châssis et un routage des durites conforme aux standards constructeur. Position : Gauche Référence fabricant : B505B Construction : radiateur soudé — structure plus rigide et résistante comparée aux radiateurs constitués de pièces moulées et assemblées Univers : Cross Motos…
Lire la suite
Radiateur Tecnium gauche: Caractéristiques: Radiateur gauche TECNIUM - Beta 2T (Réf. B505B) Conçu pour le cross, ce radiateur latéral gauche Tecnium offre une alternative fiable à l'origine pour les Beta RR 2T. Il reprend les cotes et la contenance identiques à l'origine, assurant une intégration propre dans le châssis et un routage des durites conforme aux standards constructeur. Position : Gauche Référence fabricant : B505B Construction : radiateur soudé — structure plus rigide et résistante comparée aux radiateurs constitués de pièces moulées et assemblées Univers : Cross Motos compatibles (exemples) : BETA RR 300 2T RACING (2020), BETA RR 300 2T (2020), BETA RR 250 2T RACING (2020) Idéal pour les motards qui cherchent une pièce de remplacement robuste et conforme aux dimensions d'origine. Sa conception soudée favorise la durabilité face aux contraintes du terrain (chocs, vibrations) et facilite le montage lors d'une révision ou d'une remise en état. Ne modifie pas la géométrie d'origine et s'insère directement dans l'architecture moteur prévue pour les modèles Beta 2T cités.











